Messerschmitt
Bf 109F-4
Zvezda, escala 1/48
por
Raúl Corral
Una
de las cosas que más valoro en una maqueta es la relación
calidad-precio. Obviamente no espero nunca la máxima
perfección en una maqueta de escala 1/32 por ejemplo, por
la que pago 25-35 euros (como en los Bf 109 de Revell más
recientes, o en el Spitfire Mk Vb de Hobby Boss). Lo que sí
le pido es que las líneas generales se correspondan con el
avión real que representen, que tengan algunas opciones
extras, que incluyan decals, que el nivel de detalle
superficial esté a los niveles de hoy en día... en fin, que
no saco escuadra y cartabón, y no me pongo a contar los
rivetes, ni entro en profundas depresiones por un milímetro
de error en la rudder o el cono de la hélice. La perfección
absoluta la espero en kits por los que pueda un día llegar
a pagar más de cien euros (wow ¡aún me quedan lejos esos
días!). Es por todas estas razones, por las que el
Messerschmitt Bf 109F-4 de Zvezda me ha dejado
boquiabierto. Madre mía, si aún recuerdo aquellos días,
hace algo más de 25 años, en los que todos nos
conformábamos con que las piezas de plástico de maquetas
asequibles en precio no tuvieran muchas rebabas ¡y no
vinieran ya rotas en la caja!
Tras adquirirlo en una tienda de modelismo cercana, pagando
tan sólo 17 euros (!) y adjudicarle las expectativas
propias de una maqueta de bajo precio, me llevé toda una
sorpresa al abrir la caja en casa, y comprobar la tremenda
calidad de todas las piezas, junto a las innumerables
opciones que se incluyen en la maqueta, pudiendo hacer
varias versiones "F" del que, según muchos
Experten,
fue el el punto culminante en el diseño del Bf 109.
Aquí os presento lo que me encontré en la caja de Zvezda,
que como resumen se podría decir, es una de las mejores
maquetas del Bf 109 en escala 1/48 que he tenido en mis
manos.
La primera sorpresa fue el empaquetado. Perfecto. Tras
quitar la cubierta, con el bonito dibujo del Bf 109F-4 del
as alemán Max-Hellmuth Ostermann, me encontré con una caja
completamente cerrada de cartón duro, muy resistente, ideal
para proteger su delicado contenido.
Dentro nos esperan cinco bloques de plástico de muy buena
impresión general, moldeados en gris medio, con detalles de
panelado muy finamente gravados por todas las
superficies.
Las opciones que Zvezda nos permite a través de este gran
despliegue de piezas son (¡¡¡al precio tan bajo que
pagáis!!!):
* Motor completo DB601 (no estoy bien seguro si es del
modelo "DB601E");
* Las cubiertas del morro se pueden dejar abiertas (dos
piezas llevan detalles estructurales internos) o cerradas
(dos piezas van lisas por dentro, para facilitar el cierre
en caso de no dejar el motor expuesto);
* Filtro tropical de la toma de aire (para construir una
versión "Trop");
* Compartimiento de armas detallado, con las dos
ametralladoras MG17 de calibre 7.92mm;
* Compartimiento de cabina detallada en su interior (mejor
que las de Hasegawa);
* Una figura de piloto ;
* Cristal de protección blindada para el frontal de la
cabina (se hizo estándar en la versión F-4);
* Posibilidad de dejar la cabina abierta o cerrada;
* Alerones, flaps, slats, así como timones de profundidad y
dirección pueden ser construidos en posición de vuelo o de
reposo;
* Paneles inferiores del ala, donde van las góndolas con
los cañones de 20mm para el "Rüstsätze" o modificaión de
campo R6, pueden dejarse abiertos mostrando detalles
estructurales internos;
* Tren de aterrizaje para ser construído replegado o
extendido;
* Interior de los pozos del tren de aterrizaje detallados
con los revestimientos de tela;
* Bombas de 250Kg o de 50Kg con sus respectivos soportes,
para representar un "Rüstsätze" o modificaión de campo R1;
* Cañones de 20mm para el "Rüstsätze" o modificaión de
campo R6;
* Depósito adicional de combustible de 300 litros para el
"Rüstsätze" o modificación de campo R3;
* Cola del avión típica de las primeras series F-1 y F-2,
con los refuerzos estructurales de metal;
* Cola del avión típica de las versiones F-4, con los
refuerzos estructurales por dentro del fuselaje;
* Dos tipos de toma de aire para el supercargador (el más
estrecho para una versión F-1 o F-2, el ancho más propio de
las versiones F-2Z y F-4 o F-4/Z) - "Z" denominando una
versión especial del 109 como caza a gran altitud equipada
de un sistema GM-1 que inyectaba más óxido de nitrógeno en
el combustible, mejorando mucho las prestaciones del avión
a gran altura;
* Dos tipos de radiadores para el depósito de aceite del
motor DB601 (el más delgado era propio de una versión F-1 o
F-2, mientras que el de mayor entrada era el propio de las
versiones F-2Z y F-4/Z);
* Dos tipos de hélice, la de palas más anchas para ser
construída con las versiones F-2Z y F-4Z;
* Dos tipos de respaldo blindado para la cabina (el simple,
de las versiones F-1 hasta la F-3, y el extendido, que
también protegía la parte superior de la cabeza del piloto,
más propio de la versión F-4);
* Además las partes transparentes incluyen dos tipos de
cabinas: la estándar de las versiones F y la propia de las
versiones E-1 y E-3, que algún piloto prefería aún a la
nueva y rectangulosa de los E-4 (el as alemán de la JG5,
Horst Carganico, era uno de estos pilotos que siempre quiso
volar en su "Friedrich" con una cabina modificada propia de
los Bf 109E-3). También se incluyen tres tipos de cristal
frontal de la cabina, aún no sé muy bien las diferencias,
así que lo mejor es que chequéeis vuestras propias
referencias.
La hoja de calcas me ofrece una apariencia algo sospechosa,
como de no ser muy fiables bajo unas dosis de Micro Set o
Micro Sol, aunque quizás me equivoque. Me recuerdan a las
viejas calcas de las maquetas de Airfix. De todas formas,
casi todos tenemos en nuestro cajón guardadas otras de
recambio, así que no lo considero un punto débil en Zvezda,
de nuevo pensando en lo que pagáis por esta maqueta y en
las innumerables opciones que os dan, cubriendo
prácticamente TODAS las variantes de la versión "Friedrich"
que vieron combate.
Las calcas permiten representar un sólo caza, concretamente
del as alemán de la JG54 Max-Hellmuth Ostermann. Bien dicho
son en realidad dos las opciones que tenéis con estas
calcas, ya que Ostermann voló con este avión luciendo dos
tipos de camuflajes, uno convencional en tonos grises, el
otro muy especial combinando grises-verdes ¡y
blanco!
Este último
ya lo he descrito mientras revisaba una
hoja de calcas (espectacular) de Lifelike Decals
Japan:
copyright
© Anders
Hjortsberg
¡Gracias
Anders por
darme el permiso para enseñar tu profile en mi web!
Si quieres ver
más "skins" de Anders
Hjortsberg haz clic aquí
y
disfruta...
¡son todos espectaculares!
Y
para terminar, nada mejor que mostraros de cerca algunas de
las piezas de esta maqueta. Sin duda alguna ¡una de las
mejores que he adquirido en mi vida en términos de relación
calidad-precio! ¡Disfrutad!
Si estáis sorprendidos después de ver estas fotos y conocer
el precio de esta maqueta, ya sólo me queda deciros que una
vez en vuestras manos todo tiene incluso ¡mejor aspecto! La
grandísima variedad de opciones que podemos construir con
esta maqueta (una F-1, F-2, F-2/Trop, F-2/Z, F-2/Z/Trop,
F-3, F-4, F-4/Trop, F-4/Z/Trop ¡¡más todas estas opciones
variando según el Rüstsatz que queráis añadirle!!) hará que
no os quedéis a gusto comprando sólo un ejemplar. Eso sí,
no me parece adecuada para aquellos que se inician en este
mundillo, ya que el despiece tan delicado y la posibilidad
de dejar abiertos tantos paneles, significa también que
deberemos tratar la maqueta con el respeto que se merece
(pruebas de encaje en "seco" y demás).
En definitiva: ¡muy pero que muy
recomendable!
Texto y fotos de la maqueta son copyright © 2014 de
Raúl Corral
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