Messerschmitt
Bf.109E-4
Eduard, escala 1/32
por
Raúl Corral
La
empresa Eduard lleva varios años intentado revolucionar el
mundo modelístico con sus nuevos productos (ofreciendo una
calidad de detalle superficial en sus moldes que es digno
de admiración en escalas como la 1/48). A esto hay que
unirle un marketing muy inteligente (salvo en la última
ocasión con motivo del lanzamiento de su Bf 109G-6, que les
ha salido "fallido", si bien estoy seguro de que Eduard
reaccionará muy pronto). Entre las nuevas ideas de Eduard
para promocionar y vender sus maquetas, encontramos cajas
etiquetadas como "Profipack" (para "profesionales") que
contienen la maqueta y muchos accesorios como fotograbados,
máscaras adhesivas, diversas hojas de calcas, etc...
Una forma de obtener sus nuevas maquetas, sin adquirir uno
de sus "Profipacks", es comprar lo que ellos llaman
"Weekend Edition" (o edición de fin de semana). No, no
penséis que se trata de kits que podéis montar y pintar de
viernes a domingo. En realidad se tratan de las mismas
maquetas de la versión para "profis", pero sin accesorios,
y tan sólo incluyendo una opción de calcas.
Así es cómo me compré en eBay a muy buen precio una de
estas ediciones "de fin de semana", concretamente la del
Messerschmitt Bf 109E-4, en escala 1/32, que os muestro a
continuación.
Seis bloques de piezas, tres de ellos moldeados en un color
marrón claro, y los otros tres en gris oscuro, dejan
entrever ya a simple vista el (ya acostumbrado) detalle
superficial tan delicado y realista de Eduard, con rivetes
y líneas de paneles finamente gravados.
Se ofrecen además las piezas necesarias para construir el
motor DB601. Este es uno de los puntos más delicados en
todo el montaje. Si empezáis a construir el motor y lo
pegáis al fuselaje, ya no hay vuelta atrás, puesto que
Eduard proyectó su "Emil" de forma que, o bien se deja el
morro cerrado (¡sin motor alguno en su interior!), o bien
se construye junto al compartimento de las ametralaldoras
de 7.92 mm, dejando la cubierta del morro sin ponder. El
mismo Eduard lo indica claramente en sus instrucciones,
como podéis ver más abajo. Y aún así, he visto mucha gente
construir el motor y lamentarse luego de un encaje
nefasto... en fin, ojo a esta maqueta que no está al
alcance de todos dejarla en el toque final que su calidad
merece.
Como podéis apreciar en el despiece, se incluyen las partes
necesarias para construir opcionalmente una versión E-7
(cono cerrado de la hélice y depósito adicional de
combustible).
La hoja de calcas proviene de su maqueta "Profipack",
limitándose aquí a una opción solamente. Con ella
construiréis un Bf 109E-4 de la famosa unidad JG54,
concretamente el "Amarillo13" pilotado por el Teniente
Eberle, del 9./JG54, durante plena Batalla de Inglaterra,
en Agosto de 1940. Las calcas en sí vienen perfectas en
registro y color, captando muy bien el tono característico
del RLM04 (color amarillo) de la Luftwaffe.
Las partes transparentes para la cabina son muy claras,
delgadas y sin ninguna distorsión. Mi cámara no las
fotografió muy bien esta vez, espero que la foto de más
abajo ampliada os de una idea.
El detalle superficial es exquisito, com ya os mencioné más
arriba. Como siempre lo mejor es mostraros un par de fotos
muy de cerca, que os den una ligera idea del producto que
os espera en la caja. Por cierto, en las alas parece ser
que el hueco reservado para los slats no va donde debería,
siendo demasiado profundo y acabando en un extremo del ala
que no coincide con el original. Ahí queda el aviso.
Y repitiéndome sobre lo importante que es decidir primero
si el motor se construye o no, aquí os va una imagen muy
clara de Eduard, avisando de este hecho bien pronto en su
manual de instrucciones. La pregunta del millón es qué
poner en el interior de la cubierta del motor, si éste no
va construído. Las dos aperturas rectangulares del morro,
en la parte superior, dejaban a la vista una esquina del
motor DB601, así que deberéis replicar esto de alguna
manera, quizás pegando un trozo de plástico rectangular en
el interior de la pieza de Eduard que cubre el morro. La
decisión es vuestra.
En definitiva, otra vez una maqueta excelente a primera
vista de Eduard, que va a ganar en complicación a medida
que os adentréis más y más en el proceso de montaje. La
casi ausencia de puntos de unión claros en el fuselaje y
las alas, más los consabidos problemas de encaje de algunas
piezas (leáse
cubierta del motor por ejemplo), harán que a esta maqueta
se le saque más provecho si cae en manos de modelistas
expertos. Con la atención que requiere, el producto final
os quedará tremendo.
Texto
y fotos de la maqueta son copyright © 2014 de Raúl
Corral
volver a webmodelismo.com_mis
reviews
volver a
webmodelismo.com_portada