North American
P-51D
"Mustang 8th AF"
Tamiya, escala 1/48
por
Raúl Corral
Tamiya
es un fabricante de maquetas de primera clase, de sobra
conocido por todos, que no necesita presentación alguna.
Algunas de sus creaciones van más allá de toda previsión,
ofreciendo nuevas formas de entender el modelismo con obras
que marcan un nuevo futuro en este fantástico hobby (como
sus maravillosos F-16s, P-51s o Spitfires en 1/32, o su
Fieseler Fi-156 en 1/48, etc, etc).
Este es otro buen ejemplo. Si bien tiene ya sus años (salió
al mercado hacia ¡1995!), el
Mustang
de Tamiya es aún hoy uno de los kits más fáciles de montar
que existen en cualquier escala, además de ir acompañado de
una calidad general en detalle que asombra, teniendo en
cuenta lo facilísimo de su construcción y simpleza en el
despiece.
De hecho esta review del P-51D será casi
una copia de mi anterior revisión sobre el Tamiya
Mustang Mk. III de la RAF,
en cuya
construcción y pintura
disfruté de principio a fin
(con Mi Big Mac
Junior).
Lo primero, comenzar con el despiece. Pese a todas las
reviews positivas que había leído de esta maqueta, debo
confesar que al abrir la caja me quedé perplejo, al ver tan
sólo dos bloques de plástico ¡¡moldeadas ya en color
plata!! que contenían todo lo necesario para construir este
caza en escala 1/48. Casi todos tomarían esto por una
maqueta en la que se ha ahorrado en detalles, pero Tamiya
nos sorprende de nuevo con su ingeniería inteligente: este
kit tiene unos detalles generales que dejan boquiabierto
(tanto en las líneas de panelado como en las zonas
riveteadas) teniendo en cuenta que ¡es de las más simples
que he visto en mi vida modelística!
Que decir de nuevo de esta maqueta... increíble detallado,
increíble sencillez de construcción, increíble facilidad
para tenerlo listo... Es de esas maquetas en las que de
verdad teneís que "querer a posta" hacerlo mal. Sólo hay un
paso que requiere un mínimo de atención: la unión de las
alas con el fuselage, a la altura del tren de aterrizaje.
Hay que lijar un poquito la pieza central del tren de
aterrizaje, eso es todo, así evitaréis que las alas queden
algo "aplanadas" cuando se mira al avión desde el frente.
Otro "pero" es la cabina, que está moldeada con el marco y
la pieza transparente por separado. Muy difícil es
conseguir efectos convincentes al unirlas, incluso usando
pegamentos especiales de esos que secan imitando al cristal
(por ejemplo el Clearfix de Humbrol). Por lo demás este es
un kit para "relajaros" de otros proyectos más tediosos y
disfrutar de verdad del modelismo. Cómo será el encaje de
perfecto que
en mi Big Mac Junior
¡¡nunca llegué a usar pegamento cuando junté las alas al
fuselaje!!
Para la cabina se incluyen, por supuesto, la estándar y la
de tipo "Dallas". Si no os gusta la que viene en la caja no
os preocupéis, que hay muchas por ahí en
vacuformes
producidas exclusivamente para esta maqueta.
Admirar bien de cerca el detalle general en las fotos de
abajo. Tremendo potencial para la fase de pintura y
posterior ensuciado. Rivetes y paneles perfectamente
gravados. Sello habitual de Tamiya.
Cabina, tren de aterrizaje, hélice... todo puede
super-detallarse con innumerables piezas en fotograbado o
en resina disponibles en el mercado. Si no deseáis
complicaros la vida, pues nada, disfrutad de los resultados
finales con un proyecto simple de "straight
out of the box",
porque esta maqueta es digna de ello.
La hoja de calcas viene al nivel habitual de Tamiya por
aquella época, década de los noventa. No están mal en
registro y color, y seguro que adornan bien el modelo
final. Lo que ocurre es que, en mi humilde opinión, son
algo gruesas. Sin problema alguno podéis solucionar esto
con los cientos de hojas de calcas que se han producido
para el Mustang P-51D.
La hoja de calcas de Tamiya incluye las siguientes
opciones:
* Mustang P-51D "HO" del 352 Grupo de Caza de la USAAF,
pilotado por John C. Meyer (es el modelo representado en la
portada de la caja);
* Mustang P-51D "C-G4", del 357 Grupo de Caza, pilotado por
Leonard K. Carson;
* Mustang P-51D "E2-C" del 361 Grupo de Caza. Piloto:
Thomas J. Christian;
* Mustang P-51D "E2-S", del Grupo de Caza 361, 375
Escuadrón. Piloto: Urban L. Drew.
Cuidado con los dos últimos modelos, porque son al parecer
dos P-51D "early" o versión temprana. Esto conlleva un
mínimo de "cirugía estética" en el kit de base, ya que
deberéis eliminar lijando, con cuidado, la extensión sobre
el fuselaje del estabilizador vertical de cola.
CONCLUSIÓN:
La maqueta perfecta. Tanto que desde 1995 nadie ha
producido aún otro P-51D que mejore este detalle y
sencillez de Tamiya. Increíble base para super-detallado.
Increíble proyecto de "relajación" para disfrutar de un
acabado rápido, sencillo y muy efectivo. Hasegawa tiene
otro P-51D por ahí, algo más raro de conseguir que el de
Tamiya, pero con sus puntos débiles. Así que si os
encontráis con el Mustang P-51D de Tamiya en 1/48, (y en
cualuier edición, pues se han lanzado ya bastantes "limited
editions" con diversos extras) haceros con uno porque esta
maqueta os hará muy felices, y es además ideal para todos
aquellos que quieran comenzar de forma firme en este
maravilloso hobby.
¡Saludos y a modelar!
Foto
del P-51D "Ferocious Frankie", tomada por mí
durante mi visita al
American Air Day en Duxford, en el
2010.
Este avión estaba siendo puesto a punto para un vuelo de
exhibición.
Texto y fotos de la maqueta son copyright © 2014 de Raúl
Corral
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